Potrivit situației transportului maritim al industriei produselor de Crăciun din Yiwu în acest an, pe 23 august, potrivit interviurilor mai multor părți, începând cu al treilea și al patrulea trimestru al anului trecut după epidemie, transportul maritim de marfă s-a dublat continuu, spațiul este în aprovizionare scurtă, iar o cutie este greu de primit, iar situația nu a căzut înapoi.
Ritmul aprovizionării a fost, de asemenea, perturbat de impactul continuu al epidemiei în străinătate și de lipsa capacității globale. Potrivit producătorilor yiwu reflectă, din acest an de Crăciun livrările dezechilibru comercial între cerere și ofertă, transportul a fost întârziată. "Livrările din acest an sunt unice. În acest moment, producătorii de produse de Crăciun yiwu nu trebuie să piardă timpul la capacitate maximă pentru a produce, din punctul de comenzi de feedback din acest an, arătând în același timp o revenire în top 70% din situația epidemică, dar ultimul transport este încă în așteptare, din cauza epidemiei cauzate de închiderea porturilor, traficul maritim, și așa mai departe și așa mai departe, producătorii au expediat relativ conservatoare, pentru moment, transporturile nu pot judeca." A declarat CAI Qinliang, secretarul general al Yiwu Christmas Products Industry Association din provincia Zhejiang.
Cu întârzieri la nivel mondial, congestie și creșterea tarifelor de transport de marfă, mulți cumpărători pot merge acasă cu mâna goală în acest sezon de cumpărături de Crăciun. Producătorii care operează în Yiwu de mai bine de 10 ani se referă la "încurcatul" în gură în acest an: profitul nu este la fel de bun ca înainte sub presiunea "creșterii transportului de marfă, a creșterii materiilor prime și a forței de muncă", iar profitul este în continuare redus. În acest caz, întreprinderea trebuie să "prefere să nu facă, să facă mai puțin" și să mențină operațiunea într-un mod conservator. "Comanda a venit devreme, iar acum marfa este gata, dar nu pot fi expediate. Feedback-ul de la compania de expeditor este că nu există cutii. În fiecare zi trebuie, de asemenea, să păstrăm legătura cu expeditorii din port, pe de o parte, pentru a cunoaște situația cotației în timp real, pe de altă parte, pentru a cunoaște congestia actuală și constrângerile de capacitate din port." Luo Youdong a spus. "Din iunie anul acesta până în octombrie, acesta este programul nostru de expediere. Voi lua oriunde de la unul la 10 containere pe transport, dar anul acesta voi pierde foarte mult dacă vreau să le expediez pe toate"."
Comercianții de Crăciun încearcă tot posibilul să absoarbă presiunea scăderii profiturilor, a creșterii materiilor prime și a forței de muncă cauzate de epidemie. Cea mai mare incertitudine din spatele acestui lucru este transportul maritim de marfă. Epidemia a afectat eficiența transferului containerelor, ceea ce a dus la o scădere accentuată a capacității de transport și la o creștere bruscă a costurilor de transport. Costurile de transport sunt cele mai mari cătușe care restricționează creșterea exporturilor Chinei în stadiul actual.
În prezent, atât poliesterul, cât și cererea și oferta de țesut nu sunt optimiste, cererea de poliester este de așteptat să fie mai bună decât cererea de țesut, dar în același timp poliester - inventarul de țesut va arăta în continuare o tendință descendentă în a doua jumătate a anului.
În primul rând, în 2021, vor exista mai multe echipamente de țesut și încărcare, iar concentrația capacității și puterea de negociere a legăturii de poliester sunt mult mai mari decât cea a legăturii de țesut și încărcare. În acel moment, legătura poliesterului se poate baza pe avantajul său de concentrație ridicată pentru a promova cumpărarea în aval prin cotație în comun, controlul producției, promovare și alte mijloace, astfel încât să transfere inventarul în jos.
Mai mult decât atât, cererea de poliester și țesut în septembrie, octombrie și noiembrie ale anului trecut a fost semnificativ mai caldă. Legătura de țesut a fost în aprovizionare scurtă, iar producția și comercializarea de poliester și poliester a continuat să fie fierbinte. Pe lângă influența unor factori precum "Double 11", "Double 12" și alte sezoane de vârf de comerț electronic, un alt motiv important este că fabrica de țesut și muniție a avut mari incertitudini pentru a doua jumătate a anului trecut, iar pregătirea nu a fost suficientă sub startul scăzut, astfel încât oferta de pe piață a fost în aprovizionare scurtă pentru o perioadă scurtă de timp sub surprinderea comenzilor terminale.
Pe de altă parte, în aceeași perioadă a anului trecut, producția și oferta industriilor autohtone au revenit practic la normal, iar situația tezaurizării concentrate a mărfurilor din cauza îngrijorării privind aprovizionarea strânsă nu va exista în ultimii ani. În același timp, prețul materiilor prime poliester poliester a revenit puternic în acest an, și nu există nici un fund de pescuit la sfârșitul anului. Ritmul cererii și al achizițiilor de legături de țesut a încetinit semnificativ față de anul trecut. În cele din urmă, dacă epidemia își va reveni în străinătate, comenzile de textile și confecții care au fost repatriate în China pentru o perioadă scurtă de timp se vor întoarce în Asia de Sud-Est din cauza dividendelor pentru costul forței de muncă din Asia de Sud-Est și din alte regiuni.
Sezonul de vârf tradiționale că, în general, piața va fi în continuare așteaptă cu nerăbdare să, dar din cauza țesutului la cizme mai mare în septembrie, starea inventarului, suficient de aprovizionare VS ordinea sezonului de vârf, combinate cu ordinele de recuperare a focarului de peste mări care curge asia de sud-est, poliester - țesut eficiența segmentului de profit și inventarul poate fi dificil de replicat în al patrulea trimestru al situației optimiste de anul trecut.
sursa:http://info.texnet.com.cn/detail-868158.html